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性,例如液体燃料外泄,或者供引擎使用的液体燃料量过多引发爆炸等。也有可能是因为出现故障,朝鲜主动引爆导弹。(中国新闻网)
据NHK报道,日本军事专家小都元就朝鲜发射卫星失败发表了自己的看法,“如果此次发射的‘光明星3号’与3年前发射的卫星相同的话,那么发射约2分钟后,火箭的第一节与第二节就应该分离。假设第一节在两分钟之内已经与第二节分离,那么分离的时机过早,可能在两段脱离的过程中发生了故障。 小都元还分析说,“发射三段组合式火箭,需要极其严密的管理。朝鲜此次在发射过程中是否进行了严密的管理,就此持怀疑态度。又或是在新发射场进行组装的过程中出现了操作失误,导致火箭没有按照预想的情况发射。” 另外,海上自卫队的原技术部长田口勉就火箭下落前发生爆炸的现象分析说,“液体燃料发生泄漏,或供给引擎的液体燃料过量等都是引起火箭爆炸的可能诱因。或者是基于某种因素,朝鲜自身引爆火箭的可能性也是存在的。”(记者 贾文婷)
新华社南京4月13日电(记者刘巍巍)备受社会关注的常熟“4·2聚众斗殴案”,12日在江苏省常熟市人民法院重审宣判。法院认定何强等持菜刀守在发案现场一方行为不属正当防卫,以聚众斗殴罪分别判处何强等6人一年六个月、缓刑以及免予刑事处罚等。曾勇等持砍刀上门斗殴一方以聚众斗殴罪分别被判处有期徒刑三年六个月至一年不等以及缓刑。2011年4月2日,以曾勇为首的一干人持刀至常熟市忠发投资咨询有限公司,与守候在这里的何强等人互砍...常熟6打工仔击退24人砍刀队 被认定斗殴4人获刑这是一场被网友们称作“动作大片”的“战斗”。曾某等24人来到江苏常熟忠发投资公司二楼办公室。双方交手。20岁的何强和他另外5个湖南老乡手持菜刀、电脑音箱、椅子等将其击退。双方互砍数十刀。这一幕被摄像头完整拍下,传到网上后被疯狂传阅。而常熟官方对此事的判罚结果更是引发网络持续争议。被网友认为“英勇反击”上门打人者的湖南打工仔,被当地法院以“聚众斗殴”判刑。【详细】
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中新网4月13日电 据外电报道,在朝鲜13日发射火箭失败后,韩国国防部长金宽镇说,朝鲜军队目前已进入高度戒备状态。 金宽镇的办公室发布消息称:“朝鲜(军队)已处于高度戒备。” 但韩国军方没有给出朝军动向的具体细节,也没有解释为何朝军会在发射火箭失败后进入戒备状态。 北京时间13日上午6点40分左右,朝鲜“银河3号”火箭搭载“光明星3号”地球观测卫星,从朝鲜平安北道铁山郡西海卫星发射场发射升空,但火箭飞行了大约1、2分钟后,在空中发生爆炸。数小时后,朝鲜官方宣布,发射“光明星3号”卫星的任务失败。
中新社南昌4月13日电 (记者 刘占昆 王剑) 连日来,江西出现持续降水过程以及雷电、大风、冰雹等强对流天气。江西信江上饶站等部分河流水位超警戒线,而此前的风雹灾害目前已导致6人遇难。 记者13日从江西省防汛抗旱总指挥部了解到,12日8时至13日8时,江西21个县市区出现暴雨和大暴雨,以资溪县130毫米为最大;另外江西还有67个县市区降下中到大雨。 连日来,持续强降水造成江西一些河流水位迅速上涨。据监测,13日6时信江上饶站水位超警戒。江西省已紧急部署,加强防汛抗洪工作。 中新社记者从江西省民政厅了解到,截至4月13日9时,10日至11日的风雹灾害已造成南昌、鹰潭、新余、宜春、吉安等9市26个县(区、市)29.4万人受灾,6人遇难,4200余人紧急转移安置;房屋倒塌1900余间,6900余间房屋不同程度受损;农作物受灾面积21.5千公顷,其中绝收900余公顷;直接经济损失3.6亿元人民币。 据气象部门预报,近期江西有多过程性降水天气,并呈现明显强对流特征,降水过程中伴有大风、强雷电现象,其中12日降水较明显,15日下午至16日、18日降水还将较明显。 针对持续的大范围降水,江西省防汛抗旱总指挥部要求各地重点加强中小河流、中小水库和山洪地质灾害的防御工作同时,江西要求各地切实防范雷电、大风、冰雹等强对流天气造成的灾害。
[导读]中国保监会叫停了“无责不赔”这一车险理赔的霸王条款,此举被媒体解读为“保监会向全体车主发红包”。不过,也有律师表示担心:“羊毛出在羊身上,保险公司担责,最终却是全体车主买单。” 一家保险公司在汽车展上宣传车险业务。图/东方IC一辆普通小车,撞上一辆百万豪车,小车司机负全责,面临巨额赔偿。然而,小车司机只购买了交强险,财产损失最高赔偿限额为2000元。——这当然悲剧。豪车司机希望让自己车辆的保险公司出钱赔偿维修,但保险公司说,无责不赔。——这依然悲催。云南昆明奔驰车主刘世强就遇到了这样的事。事发一个多月后,经反复协商,4月9日,他终于拿到了保险公司支付的11万多元修车款。在此期间,中国保监会发布通知,事实上叫停了“无责不赔”这一车险理赔的霸王条款,此举被媒体解读为“保监会向全体车主发红包”。不过,也有律师表示担心:“羊毛出在羊身上,保险公司担责,最终却是全体车主买单。”连续5次叫板“无责不赔”,完胜4月9日,昆明车主刘世强终于拿到了自家奔驰车承保公司支付的11万多元修车款。他拿到这笔钱并不容易。事情发生在2月24日上午9时22分。刘世强驾驶奔驰车正常行驶,被一辆桑塔纳撞上。交警认定,桑塔纳驾驶员吴林负全部责任。桑塔纳只购买了交强险,其他险种如第三者责任险、车损险都未购买。双方无法就赔偿达成一致,交警将车辆拖到停车场。4天后,交警通知刘世强取车。刘世强将车辆送到4S店拆车验损:维修等各项费用合计11.5164万元。刘世强致电桑塔纳承保公司,请他们过来商谈理赔问题。承保公司来人了,他们按照交强险的规定,向刘世强赔付了2000元。——这是交强险中财产损失赔偿的最高金额。这意味着,要追回自己的损失,刘世强还得找吴林索赔11.3164万元。但是,此时吴林留下的手机根本无法打通。4S店工作人员提醒刘世强,可以找自家车辆的保险公司先行赔付,再由保险公司找吴林索赔。刘世强出示的保单显示,他的奔驰除购买了交强险之外,还购买了车辆损失险、全车盗抢险、商业第三者责任险及不计免赔等若干险种,共花费9117.56元。3月2日,刘世强给自己车辆的保险公司打电话。“当听说交警认定我这一方无责时,我的承保人说了一句,‘我们就不来了’。他们的理由是‘无责不赔’。”等了大半个月,刘世强怒了,找到当地律师张宏雷,决心和自己车辆的保险公司打场官司。张宏雷向保险公司发出理赔要求。他认为自己稳操胜券。在此之前的两年,张宏雷已连续4次叫板“无责不赔”,完胜。在张宏雷接受刘世强一案的前些天,3月8日,中国保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》明确规定:无责方保险公司不得以放弃“代位求偿权”的方式拒绝对机动车损害进行赔偿。保监会的这个通知,直接叫停了所谓“无责不赔”的车险理赔“霸王条款”。3月20日,张宏雷向云南保监局举报奔驰车保险公司继续“无责不赔”。数天后,双方和解,保险公司向刘世强作出全额赔偿。车险“霸王条款”为何屡有胜诉所谓“无责不赔”,呈现在保险合同中具体条款大致为:当保险车辆发生道路交通事故时,保险公司根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例相应承担赔偿责任,如果保险车辆一方无事故责任,保险公司不承担赔偿责任。这种根据“过错责任原则”理赔的方式,常常导致无责方索赔无门。比如去年,昆明市民李兴民的一辆欧蓝德被追尾,修理费高达9万元。他同样遭遇了刘世强式的困境:保险公司根据“无责不赔”拒绝理赔。保险公司的理由很“充分”:保险合同中“无责不赔”条款赫然在目。张宏雷认为,这一条款的制定本身就不符合《保险法》规定。“无论是新中国第一部《保险法》,还是后来两次修改的《保险法》,都有关于‘代位求偿’的规定。”张宏雷说,“无责不赔”条款违背《保险法》这一上位法。“保险公司当然希望获得权利的同时,尽量免除义务。”云南律师邓焕新说,“商业车险合同基本上都是保险公司单方面制定的,被保险人并未参与协商。”保险合同条款众多,内容复杂,带有很强的专业性,一般的被保险人未必看得懂。就算是被保险人能看懂,不愿签,但是,这些“霸王条款”是业内的“明规则”,你不签又能怎么办?张宏雷决定和李兴民的保险公司交涉。《保险法》和车险合同摆在一起,保险公司说辞是:保险合同已经写了“无责不赔”,白纸黑字,具有法律效力。“他们是想根据《合同法》来赢得官司。”张宏雷说,“但是,白纸黑字的‘霸王条款’具有法律效力吗?”其实,在国内之前的不少法院判例中,保险公司的“无责不赔”的“霸王条款”屡有胜诉。“由于各保险公司总部是法人,各省保险公司仅仅是授权法人,因此,保险条款的制定权都在保险公司总部,他们制定的条款必须报备保监会同意,才能让各省保险公司执行。”湖南省保险行业协会副秘书长阳继泽说。他认为,这就是过去各地法院在案件审理时,判定保险公司“无责不赔”胜诉的原因。李兴民的车辆保险公司最终决定和李兴民“私下和解”:钱可以赔,但是不出具法庭调解书。张宏雷不同意:如果不出具调解书,那么,这起官司对以后类似案件没有借鉴意义。法院最终出具了调解书,张宏雷赢了,“是法律对霸王条款的一次胜利。”[资料]代位求偿,是指发生事故,一方无责,一方全责,在全责方不履行赔偿责任的情况下,无责方可以先要求无责方承保的保险公司先赔偿,保险公司向无责方支付赔款后,就取代无责方向全责方追偿。废止“无责不赔”后,保费会上涨吗由于在车险“反霸王条款”案件中诉讼经验丰富,去年12月8日,张宏雷应邀参加中国保监会组织的消费者座谈会,主题就是消除保险行业“霸王条款”。这次座谈会上,张宏雷遇到了在代理保险消费者维权方面经验丰富的律师李滨。两位律师一口气提出制止保险行业十个不合理条款的愿望。不过,两人对“无责不赔”问题产生了争议。李滨认为,“无责要赔”意味着保险公司要替车主多承担一项风险责任,必将导致全体车辆保险消费者支付相应保费,“羊毛出在羊身上,保险公司担责,最终却是全体消费者买单。”无法否认的是,需要保险公司“代位求偿”的事故赔偿,被追偿的对象大多是“老赖”。阳继泽说,这一追偿过程,肯定会增加保险公司的经营成本。更让保险公司无法乐观的是,在当前的信用环境下,大部分赔偿是难以追回来的,最终只能是保险公司自己承担。这笔钱会不会转嫁到所有消费者头上,目前还是未知数。同样的担忧,也体现在云南保监局去年召开的一次监管会议上,有保险公司负责人提出:“无责不赔”其实是为消费者负责。他的理由是:可节省投保人下一年度的保费。——当前国内保险业的通用做法是:上一年度理赔次数、金额越多,下一年度保费会相应增加。这被称为“出险索赔后次年惩罚涨价制”。车主欧阳婀琳认为,在废除“无责不赔”的同时,保险行业协会应该对理赔记录进行调整,保费除了与理赔次数挂钩外,还应考虑出险金额、违章情节等其他因素,至少,无责赔付记录不应计入理赔次数,否则,删除“无责不赔”只会“叫好不叫座”。“保费上涨,理赔照样难,车主会不会因此让车险‘裸奔’,给社会带来更多问题,这是我最担心的。”李滨说。张宏雷并不担心保费上涨,他认为“不能因噎废食”。保监会有关部门负责人表示,将指导中国保险行业协会及保险公司完善车损险“代位追偿”标准和流程等,方便事故双方理赔。“代位求偿”在国外的保险公司应用广泛,它把原来需要两个车主解决的问题,交由两家保险公司自行解决。去年,中国保险行业协会已选择厦门、辽宁、北京等地作为“代位求偿”首批试点地区。统计显示,截至2011年末,北京地区车损险“代位求偿”制度试行5个月以来,行业已受理申请75件,涉及预估赔偿金额约168万元。不过,至今湖南的一些保险公司并未更新格式合同,“无责免赔”条款仍然在列。——这一条款大多选择较小字号印刷。阳继泽表示,虽然旧版合同仍有“无责免赔”条款,但湖南目前已在开展“无责要赔”工作。[律师说法]保险业“10项问题条款”云南律师张宏雷介绍,近年来保险业存在10项问题条款。车险类:无责免赔;高保低赔;盗抢险须正式上牌生效“无牌不赔”;交强险拒赔无牌、醉驾受害人;荒谬的出险索赔后次年惩罚涨价制;电话车险的法律责任。寿险类:存款变保单;带病投保的不可抗辩条款;虚假签名的不诚信;中国意外伤害险只有七级伤残等级。[相关链接]醉驾撞死路人 “交强险”赔不赔2010年7月2日凌晨,云南个旧市司机何涛醉驾撞人,致路人樊桂萍死
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